为表合作诚意!劳斯莱斯主动提议厂房建在中国,甘愿共享技术

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在国际上,世界各个大国都配备有相应的航发生产商,以满足自身在航发建造业方面的需求。到目前为止,外界主要知晓的也就是波音、马达西奇等航发生产商。除此之外,众人皆知的劳斯莱斯除了是世界名车品牌之外,实际上还是英国著名航空发动机生产商。

不过,由于疫情的影响,劳斯莱斯受到很大影响。据有关资料显示,目前,劳斯莱斯已经在全球范围内裁减20%的工作人员,而且预计后续的裁员总数将达到9000人。因此,面对这样的市场形势,劳斯莱斯急需在短时间内找到新的航发供应业务,而中俄联合研发的CR-929型客机航空发动机似乎成为劳斯莱斯的“救命稻草”。

而且,劳斯莱斯一旦成为CR-929型客机发动机的供应商,就意味着劳斯莱斯有机会拿下未来15年中国4万亿航空发动机市场,一举扭转其在疫情期间的亏损。

有媒体指出,劳斯莱斯为了抓住中国这根救命稻草,拿下CR-929型客机的竞标,主动提出愿意将生产线建在中国,并且愿意和中国分享相关的技术,可见CR-929型客机的航发订单,对于任意一个航发生产商来说,都是一个不错的业务对象。此外,美国通用电气公司也参与到了CR-929型客机航空发动机的竞标活动中,在疫情影响下,世界航空巨头通用电气公司也遭遇了和劳斯莱斯一样的处境,航空发动机销量大量萎缩。因此,也希望能得到帮助。

虽然我国的航发市场对于世界上,任何一个航发生产商来说,都是一个不错的合作对象。而且,除了劳斯莱斯之外,还有很多其他国家的航发生产商争相与我国寻求合作。不过,向来自给自足的我国,自然深知将核心技术掌握在自己手里的重要性。因此尽管劳斯莱斯提出建厂,分享技术这样的合作诚意,我国也不会为此而失掉自主研发权。

发动机技术作为航发生产力的主要动力,其重要性自然不言而喻。虽然我国目前在发动机的建造方面,还与美国存在一定差距,但是可以预见的是,假日时日,我国在不懈努力之下,一定能实现发动机技术的突破。

来源:舰载武器杂志

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